Závěsné lodní motory Honda jsou velice spolehlivé a tiché, patří mezi nejlehčí ve své třídě. Mají ergonomicky tvarovanou rukojeť, která usnadňuje jejich snadné přenášení. U motorů BF6 může být rukojeť Tiller dokonce složena, aby byl motor co možná nejkompaktnější a ušetřil vám tak místo při jeho skladování. Se závěsnými lodními motory Honda BF 2,3 a BF 6 je jízda pohodlnější, než byste očekávali. Motory mají velmi nízkou vibraci, nejsou hlučné a vynikají vysokou spolehlivostí. Ovládání těchto závěsných lodních motorů není nijak náročné, snadno se udržují v čistotě a vyžadují minimální údržbu, mají vynikající palivovou účinnost a nízké emise. U menších motorů do výkonu 5 koňských sil, není navíc k řízení nutný průkaz způsobilosti k vedení malého plavidla! Závěsný lodní motor Hondu BF 2,3 je jeden z nejlehčích čtyřtaktních motorů na světě. Honda BF 2,3 je lehký, snadno přenosný lodní závěsný motor, ideální pro pohon malých loděk, člunů či kanoií. Nový BF 2,3 má vylepšenou karburaci – více výkonu bez navýšení hmotnosti. Ve skutečnosti tento motor nabízí ve své třídě nejlepší poměr výkonu a hmotnosti. Pro zajištění bezpečnosti bezproblémového ovládání ve všech situacích se můžete spolehnout na jednoduchou ovládací rukojeť se všemi nutnými ovládacími prvky plynu, spojky a nouzového vypínače v jednom místě. Nouzové lanko má obsluha připevněno na zápěstí ruky. BF 2,3 je jediný motor na trhu o výkonu 2,3 HP, který je opatřen možností vyřadit rychlost bez nutnosti vypnutí motoru. Otočná rukojeť ovládání plynu ve spojení s odstředivou spojkou dává obsluze možnost velice citlivě navolit potřebnou rychlost. Poskytuje Vám tak ohromnou obratnost v těsných místech vodních ploch. BF 2,3 je stejně tak lehký motor jako jeho dvoutaktní protějšky, ale navíc disponuje všemi výhodami a vlastnostmi patřícími k čtyřtaktní technice Honda. Dokonce i v produkci emisí podtrhuje tento motor svoji lehkost tím, že lehce splňuje požadavky emisní normy 2003/44/EC. Integrovaná palivová nádrž 1,0 l. Typové označení: SCHU – S – krátká noha CH-ruční řízení s rukojetí plynu U
